动力学级数

kinfit：确定化学反应动力学级数的工具 kinfit 用于确定形如 rate = Ao * [A]^a * [B]^b * exp(-Ea/R*T) 的反应的最佳反应级数 (a 和 b)，其中：* Ao 是指前速率常数* A 和 B 是组分浓度* a 和 b 确定它们的幂次* Ea 是活化能，单位与通用气体常数 R 相同* T 是温度 (C)kinfit 会搜索 a 和 b 值的范围，尝试将指定的反应速率实验数据与上述模型速率方程相匹配。 对于 a 和 b 的每个值，通过广域迭代搜索确定 Ao 的值，以最小化速率数据和模型速率方程之间的误差。 输入：* Aorder 和 Border：包含搜索 a 和 b 的范围以及要使用的值的数量。 例如，Aorder = [1,2,10] 将查看从 [A]^1 到 [A]^2 的 10 个值。 注意： 当数据分布在很宽的温度范围内时，Ea 的变化影响最大。

《复杂网络上的动力学过程》是一部详尽探讨复杂网络动力学行为的权威著作，其在图学习领域具有重要的先导意义。全书采用流畅的英文语言，内容丰富全面，系统地介绍了复杂网络理论知识。本书深入讨论了网络中各种动力学过程，包括传染、同步、演化和集体行为等现象，涵盖了SIR模型、同步动力学以及各种网络生成算法和拓扑特性的分析。此外，书中还探讨了稳定性、分岔理论、网络韧性以及非线性动力学和集体行为的涌现现象。通过学习本书，读者将建立起解决生物、信息和社会科学领域问题的坚实理论基础。

这是一份Matlab代码，用于计算汽车的动力学模型。它接受车辆后轴中心处的速度和前轮转角作为输入，输出车辆在全局坐标系下的位置。该模型能够准确描述汽车在不同运动条件下的运动特性。

Octave/Matlab 的开源仿真包，适用于车辆动力学仿真。

利用Matlab Simulink编写汽车动力学仿真模型，考虑不同路面条件的输入。

车辆动力学与控制资源分享 分享 Dave Crolla 和 喻凡 编著的《车辆动力学及其控制》电子版资源，该书由人民交通出版社于2004年1月出版。 资源包含超星格式和PDF格式两种版本，方便不同阅读习惯的用户。 特别提示： 请将所有文件下载到同一文件夹后再解压。 建议使用单线程下载工具，避免资源扣减。 PDF版本已更新至完整版本，之前下载过的用户可联系获取额外资源下载最新版。

大型数据集的出现，帮助研究人员发现了复杂网络的特性，例如大规模波动和异质性。这也导致了标准理论框架和模型的崩溃。直至近期，这些系统仍被视为无序的点和连接集。然而，最近的进展引发了对复杂连接模式对动力现象影响的深入研究。本书全面介绍了这些影响。从大脑到生态系统、电网和互联网等大量系统都可以表示为庞大而复杂的网络。本书适用于物理、统计力学、数学生物学和信息科学等多个学科的研究生和研究人员。它的模块化方法允许读者轻松查阅最感兴趣的章节。为了便于非专家理解，避免了使用复杂的数学公式。

本模型用于仿真地面车辆的横向和纵向动力学。

本程序通过MATLAB实现结构动力学的计算，包括线性插值、常加速度法、线性加速度法等多种方法，帮助用户深入理解和应用相关技术。

本研究运用语义动力学方法对美国国家科学院院刊近 16 年的关键词进行了实证分析。结果显示： 关键词词频近似符合 Zipf 分布，指数为 0.86。 每年新关键词数量与所有关键词总数呈幂次标度关系，指数约为 0.75。 期刊关键词和网页标签的演化标度律相似。