北京市

提供北京市行政区划轮廓Shp文件 矢量格式，方便编辑和分析 适用于GIS软件，如ArcGIS和QGIS

北京市出租车的相关数据集合，包括各地区打车难易程度分析。

北京市利用全球卫星定位系统 (GPS) 提供全面的定位服务，为城市导航、交通管理等方面提供支持。

数据交换平台方案设计 一、项目背景与现状分析 1.1 概述 随着信息技术的快速发展，北京市水务局在信息化建设方面取得了显著成果。通过多年的努力，水务局不仅构建了骨干通讯网，还搭建了内部计算机局域网络平台和数据库系统，并已运行近30个业务系统，极大地提升了水务工作的效率和服务质量。 1.2 现状分析 尽管北京市水务信息平台已经实现了初步的成功，但在实际应用过程中仍存在一些问题。主要体现在各分中心业务系统之间的差异性较大，包括应用结构、技术结构以及数据库版本等方面。此外，由于使用的数据库版本不一（如不同的ORACLE版本、SQL Server等），以及开发技术的不同（如J2EE、DOTNET等），导致不同系统间的数据共享与互通存在障碍。因此，水务局迫切需要建立一个完善的信息共享交换机制，以确保数据能够在局中心与各分中心之间及时有效地流通。 二、需求描述 为了满足水务局对于数据交换的需求，需建设一个具备以下特性的信息交换平台： 数据共享与交换功能：实现水务局及各分中心业务应用系统之间的数据共享与交换。 不同类型数据库对接能力：支持不同类型数据库之间的数据互通，如不同版本的ORACLE、SQL Server等。 数据对导功能：支持结构相同或相似的源数据表与目标数据表内的数据直接导出和导入操作，并允许配置字段对应关系。 数据类型自动转换：实现不同数据类型之间的自动转换，如STRING到VARCHAR等。 消息队列自动管理：具备自动判断并管理消息队列的能力，能够按照消息的优先级或级别来安排消息传输。 数据的自动封装与解析：对指定数据按特定规则进行封装，并在接收后自动解析。 安全控制：具备严格的安全机制，确保数据传输过程中的安全性。 三、建设目标与原则 2.1 建设目标 基于以上需求分析，建设信息交换平台的主要目标是： 实现水务局及各分中心之间的数据实时共享与交换。 解决由于技术差异造成的系统间数据交互难题。 提升水务数据处理的效率与安全性。 2.2 建设原则 为了确保平台的成功建设和有效运行，应遵循以下原则： 开放性：平台应具备良好的开放性和兼容性，以便后续的扩展和优化。 兼容性：应实现与多种数据库及系统的兼容。 安全性：确保数据传输与交换的全程安全，避免数据泄露和滥用。

向数据库表 sys_city1 插入省市区镇街道级别的46000多条数据，例如：INSERT INTO sys_city1 VALUES (110000, '北京', 1, '北京', '116.405289', '39.904987', 1, 'tr_0', 1); INSERT INTO sys_city1 VALUES (110100, '北京市', 110000, '北京', '116.405289', '39.904987', 2, 'tr_0 tr_110000', 1);

包含道路、建筑、河流、土地利用等多个shp格式的北京地理数据，适用于arcgis平台的空间分析和制图等实验。

这是徐州市公交信息的完整数据库文件，方便用户直接查询和使用。

广泛应用于 GIS 平台开发，涵盖政府机构、地铁、水系、学校、乡镇道路等丰富数据。

这份数据集涵盖了北京首都机场航班的详细信息，包括航班号、出发地、目的地、计划出发/到达时间、实际出发/到达时间、飞行时长、机型和座位数。

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