中国交通信号交叉口绿灯倒计时和周期长度对排队放电模式的影响研究

在中国，交通信号灯的绿色阶段通常以3秒闪烁绿灯（FG）和3秒黄色（Y）的方式结束。在此期间，驾驶员穿越停车线的行为对交叉口安全至关重要。本研究分析了驾驶员在这一特定相变周期内的停车线穿越时间和速度，并建立了相关模型。 研究收集了1465辆汽车的高分辨率轨迹数据，涵盖三个农村高速路口（限速80公里/小时）和两个城市交叉路口（限速50公里/小时）。通过对车辆轨迹数据的统计分析，了解了两种交叉口类型下停车线穿越时间和速度的普遍特征。 研究建立了多项式logit模型和多元线性回归模型，分别用于预测停车线穿越方式和速度。研究发现，与农村交叉路口相比，城市交叉路口的黄灯阶段穿越率明显更高，穿越时间也更长，约为0.7秒。此外，闪烁绿灯阶段车辆接近停车线的速度和距离以及区域类型都会显著影响闪烁绿灯和黄灯阶段的停车线穿越率。除了上述因素外，车辆类型和停车线穿越模式也会对停车线穿越速度产生重大影响。在周期较长的大型交叉路口，闯红灯现象似乎更为普遍。

vC++ 源代码输入倒计时时间自动开始倒计时，提供视频教程讲解。

本项目利用 Nagel-Schreckenberg 交通流模型，构建了一个四路信号交叉口的仿真环境。

该研究探讨了将基于泛布尔代数理论的数据挖掘技术应用于城市交通信号控制的可能性。针对城市中单个T形交叉路口的交通流量管理，研究采用了先进的数据挖掘方法和多相位实时控制策略进行了详细分析。通过提取的决策规则，建立了泛布尔模型的决策系统。仿真结果显示，这种新的数据挖掘技术能够实时优化交通流管理，比传统方法表现更为出色。

利用MATLAB编写的交通信号灯识别系统，提供详细的实现代码。该系统能够准确识别并分类交通灯信号，为交通管理和安全提供支持。

CSDN用户佛怒唐莲分享的视频包含完整的可运行代码，非常适合初学者使用；主要文件包括主函数main.m和其他相关调用函数；无需复杂设置即可查看运行效果图；Matlab版本要求为2019b，如有运行问题，可根据提示调整或联系作者；操作简单：将所有文件放入Matlab当前文件夹，双击打开main.m文件，点击运行即可获得结果；如需进一步仿真或其他服务，请私信作者或查看博客文章底部QQ联系方式。

全国交通信息管理系统利用计算机技术设计和实现，提供交通信息查询、路径规划、交通流量分析等功能。系统使用邻接矩阵存储交通网络数据，每个城市有唯一编号便于查询。采用C语言编写程序，使用结构体存储城市信息和交通数据，同时支持文件读取和写入。用户可根据城市名称查询交通信息，进行路径规划和交通流量分析。系统为管理交通信息提供便捷平台。

王红勇和温瑞英进行了关于空中交通复杂性对管制员通话负荷影响的研究。他们通过统计分析实际空管运行数据，发现了13种典型的空中交通复杂性因素。

以提供的视频数据为基础，深入分析车道占用对城市交通能力的影响。利用排队论、多元回归和元胞自动机建模，首先确定事故横断面的最大通行能力，并分析其变化趋势。结合视频2的实例，详细探讨了不同车道占用对实际通行能力的差异影响，通过多元回归和元胞自动机模型描述了排队长度与其他指标的关联。经过模型验证，应用于实际场景，预计车辆排队长度在5.5~7.5分钟后将达到上游路口。