水力学

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轨道力学计算程序
该程序专为轨道力学计算而设计,可用于模拟和分析天体及航天器的轨道运动。
乌东煤矿地下水水化学特征及其水力联系研究
为了探讨乌东煤矿煤层顶板含水层之间的水力关系,本研究采用了统计分析、Piper三线图及Gibbs图等方法,对基岩地下水、第四系地下水及地表水的水化学特征进行了定性分析。通过比较不同水体中Cl-浓度的差异,定量评估了相邻含水层之间的水力连接程度。研究结果显示,所有地下水样品的pH值均在7.1~8之间,属于弱碱性水。随着含水层埋深的增加,地下水的总溶解固体(TDS)逐渐升高,而地表水和第四系地下水的TDS均低于基岩地下水。基岩地下水、第四系地下水和地表水的主要水化学类型分别为Cl·SO4-Na、HCO3·SO4-Na·Ca、SO4·Cl·HCO3-Na和SO4·Cl·HCO3-Na·Ca。基岩地下水样品受到浓缩作用的影响,而地表水和第四系地下水则受到岩石风化和蒸发的影响。此外,研究区域内地下水和地表水还发生了阳离子的交换作用。第四系地下水与地表水之间的水力联系度为0.361,属于中等程度;而第四系地下水与基岩地下水之间的水力联系度为0.404,属于低程度。这些研究成果可为乌东煤矿的水文地质环境评价及相关水资源管理提供重要参考依据。
定向水力压裂技术在顶煤弱化中的应用研究
针对坚硬厚煤层综放开采条件下顶煤难冒放、安全可控性差的问题,提出了定向水力压裂顶煤弱化技术。以榆神矿区神树畔煤矿为工程背景,进行现场试验,并利用钻孔窥视、高频电磁波CT技术对压裂前后顶煤体裂隙破裂及扩展状态进行探测。工程实践结果显示,定向水力压裂顶煤弱化技术显著改善了顶煤裂隙的破裂及扩展效果,钻孔内顶煤裂隙发育比例增加23.5%,裂缝扩展贯通范围达10m以上。致裂区域顶煤回收率也得到明显改善,水压致裂段顶煤的日放煤量增加了190t,提高了5.5%;工作面顶煤回收率提高了6.33个百分点,从66.16%增加至72.49%。该研究成果对提高坚硬难冒煤层综放开采的回收率具有重要的参考意义。
复杂网络动力学探索
《复杂网络上的动力学过程》是一部详尽探讨复杂网络动力学行为的权威著作,其在图学习领域具有重要的先导意义。全书采用流畅的英文语言,内容丰富全面,系统地介绍了复杂网络理论知识。本书深入讨论了网络中各种动力学过程,包括传染、同步、演化和集体行为等现象,涵盖了SIR模型、同步动力学以及各种网络生成算法和拓扑特性的分析。此外,书中还探讨了稳定性、分岔理论、网络韧性以及非线性动力学和集体行为的涌现现象。通过学习本书,读者将建立起解决生物、信息和社会科学领域问题的坚实理论基础。
汽车动力学模型.zip
这是一份Matlab代码,用于计算汽车的动力学模型。它接受车辆后轴中心处的速度和前轮转角作为输入,输出车辆在全局坐标系下的位置。该模型能够准确描述汽车在不同运动条件下的运动特性。
解决工程静力学和动力学问题的工具箱 - Matlab开发
这是专为工程专业学生和专业人员设计的教育软件工具箱,用于分析和设计静态系统和动态系统。该软件专注于解决《ENGINEERING STATICS & DYNAMICS, PRENTICE HALL, INC., L. SILVERBERG (TO APPEAR)》中的相关问题。
开源车辆动力学仿真包
Octave/Matlab 的开源仿真包,适用于车辆动力学仿真。
汽车动力学仿真模型设计
利用Matlab Simulink编写汽车动力学仿真模型,考虑不同路面条件的输入。
海水热力学方程 Python 实现指南
建议使用 TEOS-10 或 GSW-Python 来实现海水热力学方程式计算。这两个软件包都提供 gsw 模块,功能基本一致。其中,python-gsw 是 48 项方程式的纯 Python 实现,而 GSW-Python 是最新 72 项方程式的 C 封装版本,性能更佳。 注意: 原先的 python-gsw 模块已被新的 TEOS-10 实现取代。 海水库 (GSW TEOS 10) 提供了多种海水属性计算功能,与 gibbs 库中的功能有对应关系: | 属性 | gibbs 库函数 | 海水库函数 ||-------------------|-----------------------------|-----------------------------------------------|| 绝对盐度 | 不适用 | gsw.SA_from_SP(SP, p, long, lat) || 保守温度 | 不适用 | gsw.CT_from_t(SA, t, p) || 密度(原位密度) | sw.dens(SP, t, p) | gsw.rho_CT(SA, CT, p) 或 gsw.rho(SA, t, p) || 势密度 | sw.pden(SP, t, p, pr) | gsw.rho_CT(SA, CT, pr) || 潜在温度 | sw.ptmp(SP, t, p, pr) | gsw.ptmp(SA, t, p, pr) |
车辆动力学与控制资源分享
车辆动力学与控制资源分享 分享 Dave Crolla 和 喻凡 编著的《车辆动力学及其控制》电子版资源,该书由人民交通出版社于2004年1月出版。 资源包含超星格式和PDF格式两种版本,方便不同阅读习惯的用户。 特别提示: 请将所有文件下载到同一文件夹后再解压。 建议使用单线程下载工具,避免资源扣减。 PDF版本已更新至完整版本,之前下载过的用户可联系获取额外资源下载最新版。