交通流模拟

这是我在2011年5月数学建模比赛中编写的MATLAB代码，用于车流量检测。压缩文件包含当时的视频，程序运行稳定且在低车流量条件下具有高精度。有兴趣的朋友可以下载查看。

该项目运用BP神经网络，分析交通流量数据，实现对未来交通流量的预测。

利用元胞自动机(CA)构建NaSch模型，模拟分析单车道交通流场景下，流量、密度和速度三者之间的动态关系。

该代码实现了一个可定制的元胞自动机模型，用于模拟交通流。它支持动态车道数量、跟车换道规则，并允许轻松更改仿真参数。适用于元胞自动机研究和教学。

大家好！感谢MATLAB中文论坛为我们提供了优秀的学习平台。全有全无交通流分配和随机交通流分配是复杂交通流分配模型中必不可少的元素。现在我将其中的一个作为函数编写出来，以便广大交通领域的研究人员在研究计算时能够更加方便。

这篇硕士论文涵盖了基于元胞自动机理论的交通流模型研究，作者邹杰结合Matlab进行了详尽的仿真数据建模。

matlab进行元胞模拟代码#Traffic Simulation of Neighborhood based on Cellular Automaton ##背景这是2016CUMCM我的部分代码，用于模拟长方形小区与周围道路的交通流##原理使用matlab编写，基于元胞自动机的演化规则进行的模拟。 origincellular.m用于模拟封闭小区cellular2.m用于模拟开放两个出入口的小区cellular4.m用于模拟开放四个出入口的小区其余几个m文件都封装函数creat_plaza.m封装了地图初始化creat_entry.m封装了出入口的初始化switch_lanes.m封装了换道规则move_forward.m封装了前进规则new_cars.m封装了新车辆产生规则show_plaza.m封装了更新地图函数##最终效果###仿真过程截图###模拟结果截图

次要道路交通流量重要性评估方法：DFT Matlab 源代码 该方法基于交通流量估算次要道路的重要性，源自 Morley, DW 和 Gulliver, J. 发表在《环境污染》（2016）上的文章“改善次要道路上的交通流量和噪声暴露估计的方法”。其主要目标是改进居住区居民噪声暴露估计。由于主要道路交通流量数据较为完善，而次要道路的交通流量常被视为固定值，这导致噪声预测的准确性受到影响。 本方法利用网络路由（类似 SatNav 应用程序）确定道路网络中最常用的次要道路，并分配相应的重要性指数，从而将其与交通流量水平相关联。所有工具和数据均可获取。分析基于 OpenStreetMap 地理数据和英国运输部的交通流量数据。 操作步骤 假设您已设置 PostGIS 并能够导入数据和运行查询。以下步骤演示了如何生成路由重要性（适用于地理上定义明确且大小可控的数据集）。对于大型数据集（例如整个英国），需要将地理数据分成更易于管理的块，类似于贪婪算法。脚本本身提供了有关实际运行情况的信息。

matlab32小波神经网络被用来预测短时交通流量。

Matlab智能体建模在交通研究中扮演着重要角色，特别是在交通模拟方面。代理建模是一种智能且高效的建模与仿真方法，对于理解交通流量和高速公路性能至关重要。关注基于GPS数据的动态交通流实时可视化实现、基于智能体/元胞自动机模型的交通密度预测性能，以及简单汽车跟随机制更新个人代理的方法。我们期待通过实时GPS数据有效预测交通模式，并与传统差分方程交通模型如相变模型进行性能比较。