安全掘进

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通过创新关系挖掘进行深度不对称度量学习
学习数据间有效距离度量已在多个任务(如人脸验证、零镜头学习和图像检索)中显示出优异性能。我们专注于使用丰富关系挖掘的框架,即深度非对称度量学习(DAMLRRM),以在数据子集中发现重要信息。与传统硬数据挖掘不同,DAMLRRM结合两个结构不同且长度不等的数据流,通过最小生成树连接相关区域,有效提升泛化能力。在CUB-200-2011、Cars196和Stanford Online Products三个数据集上的实验显示,DAMLRRM显著改善了现有深度度量学习方法的性能。
1302工作面煤巷掘进冲击地压控制技术优化研究
以某矿1302工作面冲击地压表现为研究背景,通过对冲击地压表现进行统计分析,确定了其发生的基本特征。根据冲击地压的主要影响因素,提出了钻孔卸压和爆破卸压两种冲击地压治理方法。在实施危险区域解决方案后,通过钻屑法监测结果分析,发现峰值应力向煤体深部转移,取得了良好的治理效果。
快速掘进工作面煤层底板高程动态预测的研究试验
为了实现快速掘进,必须构建高精度的掘进前方二维地质模型。本研究以沁水煤田某矿区XY-S工作面为例,利用三维地震解释数据,结合巷道掘进中实测的煤层底板高程信息,动态更新三维地震速度场,精确预测掘进前方煤层底板的高程。研究结果表明,通过实时更新煤层底板高程,更新地质剖面,掘进前方预测误差逐步减小,特别是在实测点前方25 m和50 m范围内,预测精度显著提高,最小绝对误差分别为0.2 m和0.45 m。未来若能增加实测数据密度和均匀性,预测精度将进一步提升,为快速掘进提供更精确的导航数据。
煤矿岩巷掘进中掏槽孔深度对爆破效率的影响研究
掏槽孔深度是影响岩巷掘进爆破效率的关键因素之一。通过对近40年相关文献的统计分析,发现掏槽孔超深深度(掏槽孔与非掏槽孔深度之差)通常设定为200mm,炮孔利用率维持在90%左右。其中,岩性对炮孔利用率的影响最为显著。 为探究掏槽孔超深深度与炮孔利用率之间的关系,进行了现场爆破试验。结果显示,当掏槽孔超深深度分别为300mm、400mm和500mm时,炮孔利用率较200mm时分别提高到93%、97%和97%,最大提升了8%。试验条件下,掏槽孔超深深度的最优值为400mm。 研究表明,适当加大掏槽孔超深深度可以显著提高炮孔利用率,但不同施工条件下最优掏槽孔深度仍需进一步研究。
验证安全——A类-数据库安全控制
验证安全——A类要求安全机制可靠且足以支持严格的安全策略,提供严密的数学证明。部分数据库管理系统产品提供B1级强制访问控制和C2级自主访问控制。支持强制访问控制的数据库管理系统被称为多级安全系统或可信系统。
煤矿安全管理中的行为安全理论应用
采用行为观察、ABC行为分析、行为纠正等手段,实施行为安全理念。分析煤矿事故,提出加强安全教育培训、注重行为观察和信息反馈、健全考核体系、完善激励机制、营造安全文化等安全管理对策。
数据库安全-静态口令认证安全要求
静态口令认证安全要求 对于采用静态口令认证技术的数据库设备,需满足以下安全要求: 口令复杂度: 应支持由数字、小写字母、大写字母和特殊符号4类字符构成的口令,并支持配置口令复杂度。设备需自动拒绝不符合复杂度要求的口令。 口令生存期: 应支持按天配置口令生存期功能。设备需在口令超过生存期的用户登录时,提示并强迫用户设置新口令。 认证失败锁定: 应支持配置用户连续认证失败次数上限。当用户连续认证失败次数超过上限时,设备需自动锁定该用户账号,并只能由具有管理员权限的账号解除锁定。 口令修改: 必须支持口令修改功能,且口令修改不影响设备中业务的正常使用。 口令加密: 支持静态口令加密存放。
CCIE 安全认证:网络安全技能需求与专业认证
互联网经济的快速发展和基于 IP 的企业应用的普及对关键任务数据的持续可用性提出了更高的要求。网络管理员面临着满足客户、供应商和员工对网络资源 100% 可用性以及对应用程序和数据访问不断增长的需求的巨大压力。网络安全漏洞的成本从未如此之高。因此,对具备专家级网络安全配置和故障排除技能的网络专业人员的需求也很大。思科系统 CCIE 安全认证是一项享有盛誉的认证项目,它为网络互联专业知识设定了专业标准,验证了设计、配置和维护各种网络安全技术所需的高级技术技能。
汽车安全保护概述
汽车安全涉及人、车和道路环境等多方面因素。研究表明,人为因素是导致交通事故的主要原因。为预防事故,主动安全技术应运而生,通过安全提醒和辅助驾驶等方式降低事故发生率。 随着汽车保有量增加、驾驶习惯不规范以及汽车使用率低下等问题,城市交通拥堵日益严重。自动驾驶汽车利用技术手段,可有效解决传统驾驶方式带来的难题。 汽车安全保护系统主要分为主动安全系统和被动安全系统两大类。 主动安全系统以避免事故发生为目标,通过介入控制降低事故发生率。未来汽车安全设计的重点将更多地关注主动安全,主要通过在汽车上安装规避系统实现,例如:* 利用雷达、摄像头等传感器采集信息* 通过控制器处理信息并进行控制* 在危险情况下向驾驶员提供警示信息* 自动采取措施 此外,对驾驶员和车辆进行监测控制也是一种主动安全手段。
Fedora 12 安全指南
随着企业对强大网络计算机的依赖加深,网络和计算机安全行业应运而生,企业需要安全专家的知识和技能来审核系统并制定符合其运营需求的安全解决方案。由于大多数组织的动态性越来越强,员工可在本地和远程访问公司 IT 资源,安全计算环境需求变得更为迫切。