车险保单样本数据集

根据观测、调查收集到初步的样本数据集后，接下来要考虑的问题是：样本数据集的数量和质量是否满足模型构建的要求？有没有出现从未设想过的数据状态？其中有没有什么明显的规律和趋势？各因素之间有什么样的关联性？通过检验数据集的数据质量、绘制图表、计算某些特征量等手段，对样本数据集的结构和规律进行分析的过程就是数据探索。数据探索有助于选择合适的数据预处理和建模方法，甚至可以完成一些通常由数据挖掘解决的问题。本章从数据质量分析和数据特征分析两个角度对数据进行探索。

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列值分区样本数据用于对大数据集进行优化，以提高查询性能。

MySQL示例数据库Employees的使用方法：解压后，在employees.sql文件中的drop table和create table之间添加set default_storage_engine = InnoDB;然后在该目录下使用命令行mysql -t -u root -p < employees>

基于行程和速度特征的车险风险分析 行程里程分析 将行程里程划分为 0-2 公里、2-5 公里、5-10 公里、10-50 公里、50-100 公里和 100 公里以上六个区间，分析每个区间行程数量占比与车险出险频率的关系。 0-2 公里区间: 区间行程数量占比越高，车险出险频率越低。 2 公里以上区间: 总体呈现出区间行程数量占比越高，车险出险频率越高的趋势，但存在一定波动性。 分析结果表明，2 公里可能是区分风险的一个临界值，但该值并非最优。由于后续建模不采用该因子，故不再进一步探讨更可靠的临界值。 虽然行程里程分析具有一定风险区分能力，但区分度和稳定性不如后续介绍的行程时长分析，

路线熟悉度对车险风险的影响 通过分析车主最常行驶的前十条路线行程数量占比, 探究路线熟悉度与车险风险水平之间的关系。 研究结果表明: 路线熟悉程度与车险风险水平显著相关。 随着熟悉路线行程数量占比的上升, 车险出险频率明显下降, 这与人们的普遍认知一致。 使用前一、前三或前十位熟悉路线计算占比, 均可得出上述结论, 其中前十位熟悉路线行程数量占比对风险的区分能力最强 (如图24所示)。

CBoard 是一款开源的数据可视化和仪表板工具，专为大数据分析设计。版本 v0.4 作为其发展中的重要里程碑，增加了更多功能，并优化了用户体验。本次压缩包中包含两个核心的样本数据库：cboard_demo2 和 foodmart2，为用户演示和测试 CBoard 的功能提供了样例数据。以下是对两个数据库的详细介绍： 1. cboard_demo2 该数据库作为元数据库，包含多种用于展示 CBoard 功能的数据集。元数据库用于存储数据仓库、数据表、字段等元数据，帮助用户理解和操作数据。在 CBoard 中，cboard_demo2 可能预设了一些报告、图表、过滤器和其他定制设置，方便用户快速

Apache Spark是一个为大数据处理设计的强大分布式计算框架，其高效的并行和分布式数据处理能力可以处理PB级别的数据。Spark的核心优势在于其内存计算机制，大大减少了磁盘I/O，提高了计算速度。在处理一个简单的文本数据集的主题下，我们将探讨如何使用Spark处理文本数据。了解Spark的基本架构，包括Driver程序、Cluster Manager和Worker Nodes的角色。SparkSession作为Spark 2.x引入的新特性，整合了SQL、DataFrame和Dataset API，可以用于加载、转换和操作文件。例如，可以使用SparkSession.read.text(

匹配样本方法中，两种生产方法在类似条件下进行检验，抽样误差往往比独立样本方法小，因为去除了工人个体差异带来的误差。差值的样本均值和标准差假设服从正态分布，检验统计量为t。工人方法1的完成时间、方法2的完成时间以及差值如下：1t2t3t4t56.0t5.0t7.0t6.2t6.06.6t5.2t6.5t5.9t6.00.6t-0.2t0.5t0.3t0.0