东亚地区南北气旋活动频数的时空特征分析（2011年）

为增进对南半球夏季气旋及其爆发性气旋的理解，利用美国国家环境预报中心NCEP提供的1°×1°FNL格点资料，对2004至2007年三个夏季（12月、1月、2月）南大洋地区外的气旋位置及路径进行了详细统计分析。发现1月份是夏季气旋和爆发性气旋发展的高峰期，55°S至70°S为气旋分布的主要区域，特别是南美洲东部和南极半岛附近。爆发性气旋更倾向于在澳大利亚大陆西南50°S至60°S生成。研究还指出随着季节变化，气旋的位置呈现向更高纬度的趋势。大多数气旋路径为东-东南方向，而爆发性气旋则通常表现为东北移动。南大洋夏季气旋平均生命周期约2至6天，水平尺度平均约1000公里，而爆发性气旋的持续时间通常更长，平均约一周，水平尺度达到约3000公里。

根据1949至2010年的热带气旋年鉴资料和常规气象观测资料，对过去62年来辽宁省登陆的热带气旋的形成地、移动路径、登陆地点、登陆强度以及登陆后的影响时间等进行了详细的统计分析，以揭示其活动特征。统计结果显示，1949至2010年间共有18次热带气旋影响了辽宁省，其中66%的情况下登陆时为热带低压（TD）；61%的气旋在08至20时段内登陆；78%的情况下在辽宁省内活动时间为6至12小时；89%的气旋在进入黄渤海后再次登陆辽宁省，其中大连市成为最常被影响的地区；33%的气旋在登陆辽宁省后迅速减弱并消失。气旋的主要移动路径包括东北向、偏北向和西北向。

地貌是地理信息的重要组成部分，决定了自然地理单元的形成以及地面物质与能量的再分配。本研究利用GIS图像处理技术，对昆明地区1∶25万数字高程模型数据进行处理，提取了坡度、坡向、地形起伏度等地貌特征要素，并进行了定量化分析。研究结果为昆明地区的农业规划、水土流失、土壤侵蚀、地质灾害等提供了重要的空间信息基础平台。

利用地理统计学分析方法，结合观测气象站点的降雨资料和东亚夏季风指数，采用EOF、相关分析及克里金空间插值等技术，研究了中国东部夏季降雨与季风指数的时空关系，揭示了受东亚夏季风影响地区的降雨类型分布。

这组定制工具将R软件代码转换为matlab光纤管道，用于处理和分析通过光学微纤维记录的荧光活动视频。支持处理独立视频或结合同步音频的功能。工具包括从Hamamatsu CXD文件格式到原始二进制文件的转换，以及模拟信号与视频帧的同步。此外，还提供基于节点的处理框架，用于进一步分析视频文件。

研究利用1951年至2008年58年的1月10日至2月2日期间逐日NCEP/NCAR再分析数据，分析了2008年1月10日至2月2日期间蒙古高压的中期演变过程。研究发现，在此期间，蒙古高压强度和中心纬度出现了四次振荡，与我国南方同期降温和降水振荡过程保持一致。综合蒙古高压强度、中心经纬度指标构建的动态图也清晰地展示了蒙古高压的四次活动过程与降温、降水中期过程的对应关系。

基于2014—2018年杭州市临平地区的降水监测数据，统计分析了降水的酸度（H值）、酸雨发生率以及阴阳离子的组成。研究探讨了临平地区酸雨的类型、变化规律以及季节特征变化。研究结论显示，临平地区的酸雨污染程度逐渐减轻，从重度酸雨向非酸雨区过渡。临平地区的酸雨仍主要由硫酸和硝酸控制，表现为混合型酸雨，其中冬季最为严重，春秋次之，夏季最轻。

研究基于出租车轨迹数据的城市居民出行时空特征，揭示居民出行的时间和空间分布规律。通过分析出租车轨迹和POI数据，研究发现深圳市居民出行存在早、中、晚高峰，以及空间上的局部密集和圈层递减现象。此外，研究还分析了居民购物和办公行为的出行时间和距离特征的相似性。GIS技术在居民出行时空特征分析中发挥关键作用，结合POI数据，能够量化分析出行规律。数据挖掘技术也能通过出租车轨迹和POI数据挖掘，揭示出居民出行的时空分布规律。研究结果为城市管理和规划提供了重要依据，帮助理解城市功能结构，推动智能化和信息化发展。

1950年至2005年间，赤道中东太平洋暖异常年份的西北太平洋热带气旋活动呈现以下特征： 热带气旋生成频数减少，较常年平均减少2-3个。 热带气旋强度增强，强台风和超强台风数量增加，较常年平均增加约1个。 随着暖异常强度的增强，热带气旋生成频数减少和强度增强的趋势更加明显。 热带气旋生成位置偏东偏南，145°E以东海域的热带气旋生成频数显著增加。 热带气旋路径偏东，转向路径出现的频率增加。