汽车防抱死系统是一种能够在制动时自动调节车轮制动力的关键技术,防止车轮抱死,从而提升制动效果和行车安全性。基于计算机仿真建立了汽车动力学模型,包括整车系统、车轮、制动器、路面和防抱死控制模型。通过Matlab/Simulink进行了模型分析与仿真实验,研究了不同路面附着系数下ABS系统参数的影响。研究结果显示,制动压力变化频率对抱死现象具有显著影响,而在低附着系数路面上的ABS系统响应相对较弱。综上所述,为汽车ABS系统的动力学仿真提供了重要参考,为系统性能评估与优化提供了理论依据。