船舶设计

利用MATLAB编写的PID控制算法，用于优化船舶的航向控制。这一程序针对船舶的运动特性进行了精细调整，以提高船舶在航行中的稳定性和效率。

使用MATLAB进行船舶运动模拟，探索船舶航行方向的精准控制方法。

这份文件包含了香港海域内船舶的AIS数据，用于分析和预测船舶碰撞概率。

1.5倍边长的正三角形。

通过分析船舶AIS信息中船舶通过航道门线时的速度数据，运用直方图和折线图等方法，研究了航道内不同类型船舶的速度分布规律。研究发现，船舶速度分布范围与船舶类型密切相关，并以青屿水道为例， 定量分析了货船长度与速度均值、方差之间的正相关关系。该研究结果可为船舶航行安全提供参考，为港航管理部门制定相关政策提供依据。

在造船行业中，数据库技术的广泛应用将推动信息化、智能化和网络化进程，确保生产进度和流程的实时监控与信息共享。

自动识别系统（AIS）能够即时获取全球海洋中移动船只的关键信息，如船舶和潜艇等。它已广泛用于预防船舶碰撞和预测海上运动，是海上情况感知（MSA）和海洋监视的重要组成部分。此外，基于卫星的AIS技术的发展有望扩展其覆盖范围，解决公海缺乏AIS数据的问题。这些数据对于海上交通分析和K-means聚类算法的数据挖掘具有重要意义。

利用一组纯文本数据文件定义船舶偏移表，生成静水压力曲线和表格，以及大范围KN数据的交叉稳定性曲线和表格。支持修改船体几何形状以满足特定要求，例如在LCB或其他位置。使用并行计算加快交叉稳定性图和表的生成速度。包含示例和详细说明。欢迎获取更多帮助。

基于船体、靠船墩弹性变形和护舷非线性变形模型，推导出波浪环境下外海轻型码头结构船舶撞击力的计算公式。利用Monte-Carlo方法，结合公式中各随机变量的概率分布特征，对柔性靠船墩结构所受船舶撞击力进行统计分析。研究结果给出设计基准期内撞击力的概率分布函数以及不同刚度比条件下的撞击力均值系数和变异系数。分析表明，在50年设计基准期内，波浪引起的柔性靠船墩船舶撞击力符合极值Ⅰ型分布，其均值系数为0.511，变异系数为0.429。

标题中的“全球船舶MMSI IMO name callsign 19万+数据”指的是一个包含大量全球船舶信息的数据集，重点包括MMSI（Maritime Mobile Service Identity海上移动服务标识）、IMO（International Maritime Organization国际海事组织）编号、船舶名称和呼号等关键信息。这些数据对航运业、海洋科学研究、海上安全监控和船舶跟踪具有重要意义。MMSI是一个九位数字的唯一识别码，用于海上无线电通信，确保船只在海上能够被准确识别，以便进行安全通信和遇险报警。IMO编号是为每艘船舶分配的七位数字代码，用于船舶识别和记录其安全、污染和海上事件的历史。描述中提到的“sql文件直接导入mysql就能用”，表明这个数据集以SQL格式存储，可以便捷地导入到MySQL数据库管理系统中。MySQL是一种广泛使用的开源关系型数据库管理系统，特别适合处理大数据和快速查询分析。通过将数据集导入MySQL，用户可以方便地执行查询、分析和报告，例如查找船只历史轨迹、统计不同国家船舶数量或分析船舶活动模式。文件名“bms_company_ship.sql”暗示了数据库可能包含关于船公司和船只的信息，如船只所属公司、类型、吨位和建造年份等详细数据，对研究船舶行业具有丰富的资料和分析价值。