研究深入探讨了某出口车型整车排放标定的全过程,通过详细分析排放法规的异同,针对国内与出口市场的法规差异提出了技术应对方案。研究涵盖了每1秒采集数据、标定软件数据以及标定过程的统计分析,最终实现了新鲜催化器的排放指标达到限值的58%以下,老化催化器的排放指标控制在限值的90%以下,达到了工程开发的目标要求。
基于FTP-75循环的出口车型排放标定研究 (2011年)
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